Fotogaleria Karol

ta R500 V8 to o kant ****a potłuc, mocnniejsze ( przynajmniej w naszym przypadku) było volvo FH12 480 E5 niż ta scania, podobno przez ad-blue coś jest poblokowane że idzie jakby chciała a nie mogła... pod górki z volvem 480 raczej nie ma szans

AdBlue pod względem mechanicznym nie ma nic do mocy auta Razz

Kiedyś, bodajże w 2008 roku DAF ogłosił akcję naprawczą dla kilku wypustów DAFów na reinstalację oprogramowania, po której w przypadku awarii modułu AdBlue auto traciło moc. Użytkownicy się kłócili, bo wysiadające moduły AdBlue to norma, a nowy to koszt rzędu 10 000zł. Po prostu firmy chcą, żeby przewoźnicy naprawiali AdBlue, dlatego kombinują żeby auto traciło moc Very Happy

Maacul napisał:

AdBlue pod względem mechanicznym nie ma nic do mocy auta Razz

Kiedyś, bodajże w 2008 roku DAF ogłosił akcję naprawczą dla kilku wypustów DAFów na reinstalację oprogramowania, po której w przypadku awarii modułu AdBlue auto traciło moc. Użytkownicy się kłócili, bo wysiadające moduły AdBlue to norma, a nowy to koszt rzędu 10 000zł. Po prostu firmy chcą, żeby przewoźnicy naprawiali AdBlue, dlatego kombinują żeby auto traciło moc Very Happy

Dokładnie Maacul tak jak mówisz, mój tata jak jeździł w CJ International i latał Mane to później przyszły nówki 105 do CJ, tata miał dostać ale stwierdził że Man jest dużo lepszy no i śmigał Manem. Kierowcy narzekali na te Dafy co przyszły bo mieli problemy właśnie z ADBLUE dużo razy się psuło. To Bodajże było w roku 2008/2009. I później już brali same TGA.. Ale jak Raben to przejął to się niestety pogorszyło i to bardzo, płace zmieni, auta stały bo kierowców nie było. Zmienili im barwy na Rabena na tych Manach, Rabeny później pobrali Dafy i śmigają, ale i tak to nie jest tak dobrze jak było w CJ.

Pozdrawiam.

Młody480 napisał:

Maacul napisał:

AdBlue pod względem mechanicznym nie ma nic do mocy auta Razz

Kiedyś, bodajże w 2008 roku DAF ogłosił akcję naprawczą dla kilku wypustów DAFów na reinstalację oprogramowania, po której w przypadku awarii modułu AdBlue auto traciło moc. Użytkownicy się kłócili, bo wysiadające moduły AdBlue to norma, a nowy to koszt rzędu 10 000zł. Po prostu firmy chcą, żeby przewoźnicy naprawiali AdBlue, dlatego kombinują żeby auto traciło moc Very Happy

Dokładnie Maacul tak jak mówisz, mój tata jak jeździł w CJ International i latał Mane to później przyszły nówki 105 do CJ, tata miał dostać ale stwierdził że Man jest dużo lepszy no i śmigał Manem. Kierowcy narzekali na te Dafy co przyszły bo mieli problemy właśnie z ADBLUE dużo razy się psuło. To Bodajże było w roku 2008/2009. I później już brali same TGA.. Ale jak Raben to przejął to się niestety pogorszyło i to bardzo, płace zmieni, auta stały bo kierowców nie było. Zmienili im barwy na Rabena na tych Manach, Rabeny później pobrali Dafy i śmigają, ale i tak to nie jest tak dobrze jak było w CJ.

Pozdrawiam.

A co ma zmiana barw na Rabena na Manach, albo sytuacja w CJ, do tematu o AdBlue...?

Jak odczucia z jazdy Scanią Karolu, trochę przejechać, czyli? Krótkie kółko po placu, czy chwilę dłużej?

Miałem okazję się przejechać z Siedlce do Nadarzyna czyli jakieś 150 km. Jechaliśmy samym ciągnikiem i dla mnie odczucia z jazdy super. Z naczepą tacie też jechało się nią bardzo dobrze, jedynym minusem był pełen automat. W obie strony jak jechali mieli ponad 20 ton załadowane. Nie oszczędzali sobie jej ale i tak się spisała dobrze.

Dużo ciekawych samochodów. Saraj się łapać ostrość przy zdjęciach w ruchu wtedy będzie elegancko.