Czas pracy kierowców

Skoro masz samochód pow. 3,5t w takim razie masz zamontowany tachograf. Czas pracy dotyczy ciebie i nie ma znaczenia czy jedziesz pustym autem, czy załadowanym, to czas pracy cię dotyczy tak jak innych kierowców samochodów ciężarowych. Pozdrawiam Darek51085

tak samo przekraczając DMC3,5t podlegasz już kontroli ITD

To i ja prosze o pomoc,co prawda pracuje w Belgii ale przepisy tutaj sa bardzo podobne. Wytlumaczcie mi jak to jest jesli jestem zatrudniony a nie mam jeszcze karty kierowcy i jezdze na wydrukach z tachografu,szef mowi ze tak moge jezdzic dopoki nie otrzymam karty kierowcy. Dal mi kopie papierow ktore wyslal do firmy wyrabiajaca karty i w razie kontroli mam pokazac te papiery ze czekam na karte i wydruki z tacha. Czy to zgodnie z przepisami?

osobiscie się z takim czymś nie spotkałem, ale jak ci szef tak mówi to raczej można bo i tak każde 24h = wydruk wiec wg nie ma jak przekombinować, a jak nie ma jak przekombinować to inspekcja też się nie doczepi Wink

darek51085 napisał:

Skoro masz samochód pow. 3,5t w takim razie masz zamontowany tachograf. Czas pracy dotyczy ciebie i nie ma znaczenia czy jedziesz pustym autem, czy załadowanym, to czas pracy cię dotyczy tak jak innych kierowców samochodów ciężarowych. Pozdrawiam Darek51085

nie do konca masz racje kolego. W samochodach pow 3,5t do 7,5t nie musi byc zamontowany tachograf jezeli samochod porusza sie w obrebie 100km od siedziby firmy

Ja mam takie pytanko:
Mam swoją działalność gospodarczą. Kupiłem samochód o DMC 7,5t(np: Man 8-163)
auto jest na użytek własny Tak więc czy muszę się liczyć, że będę musiał przestrzegać tachografu czy jeśli ja prowadzę transport na potrzeby własnej firmy w której jestem szefem to nie obowiązuje mnie tachograf?

Witam, wszystkich panowie powiedzcie mi taka sprawe bo zaczołem od jakiegos czasu jeździć na C+E, i moje pytanie jest takie ze np rozpoczynam prace o 6.00 i wyjeżdżam jade np do godz 7.20 rozładuje sie i wyjezdzam np o 8.00 i jade znowu np do 9.00 znowu sie laduje np teraz 1.30godz i wyjezdzam o 10.30 i tak jezdze np do 19.00. z takimi krotkimi odcinkami drogi i długimi załadunkami. Powiedzcie mi jak to wygląda z pauza kiedy właczać tach na łużko (za kazdym razem jak staje i czekam na zaladunek/rozładunek?) bo wszedzie pisza o czasie jazdy ale nie o czasie pracy?

Rozpoczynasz o 6 hmm... no to masz 15 godzin pracy, a więc maksymalnie o 21 musisz zakończyc pracę i stanąć na 11tkę chyba że Ci się wczesniej skończy czas jazdy...
Możesz właczać za każdym ale zaliczy Ci pauze dopiero w momencie gdy przekroczy Ci ona 15 min.

Tyle ode mnie, na tyle co zrozumiałem Twoje pytanie. Więcej chłopaki pewnie dodadza.

lukasz napisał:

Witam, wszystkich panowie powiedzcie mi taka sprawe bo zaczołem od jakiegos czasu jeździć na C+E, i moje pytanie jest takie ze np rozpoczynam prace o 6.00 i wyjeżdżam jade np do godz 7.20 rozładuje sie i wyjezdzam np o 8.00 i jade znowu np do 9.00 znowu sie laduje np teraz 1.30godz i wyjezdzam o 10.30 i tak jezdze np do 19.00. z takimi krotkimi odcinkami drogi i długimi załadunkami. Powiedzcie mi jak to wygląda z pauza kiedy właczać tach na łużko (za kazdym razem jak staje i czekam na zaladunek/rozładunek?) bo wszedzie pisza o czasie jazdy ale nie o czasie pracy?

Za każdym razem nawet jak się zatrzymasz na szczanie wciskasz łózko i ten czas postoju jest już zaliczany jako pauza a nie jako praca, czyli jak masz załadunki po godzinie-dwie i podjeżdżasz po tym też koło tego czasu to wciskasz na załadunku/rozladunku normalnie łóżko i Ci się rysuje normalna pauza, przejeżdżasz w drugie miejsce i znów łózko, i możesz tak w kółko tylko w ciągu 4,5 godziny musisz mieć 45 minut pauzy z czego pierwsza musi trwać minimum pół godziny chyba a druga 15 min. Mam nadzieje że chociaż trochę pomogłem
Pozdrawiam

odwrotnie, pierwsza 15min, druga pol gdziny

Na dobra sprawe, jak siedzisz w aucie i nic nie robisz to wciskasz łóżko, a jak idziesz zapierdzielać paleciakiem, to nie jest Twój odpoczynek tylko praca, wiec na tacho powinny być młoteczki... Ale ja jeszcze nie miałem z tym problemów, że co postój to łóżko, w wiekszości nowych aut, po wyłaczeniu z reguły automatycznie zapala sie łóżko Smile

No to rozumie to tak ze gdzie bym nie stanął chocby nawet na 5 min to musze wciskać łóżko in po ruszeniu auta znowu klikac na młoteczki wiec taka wieczna cykanina. A człowiek na wykladach na prawko słyszał tylko czas jazdy a o czasie pracy nic:/ wiec podziekowania koledzy, przyczepnosci wszystkim zycze

Młoteczków nie musisz wciskać gdyż jak ruszysz z postoju automatycznie Ci się przełącza od razu Wink

a z łóżkiem to jak chcesz, tak jak napisał Luke, jeśli się zatrzymujesz i masz zamiast odpoczywać zapier**lać widlakiem jeszcze kilka godzin i się rozładowywać to zależy od ciebie czy w tym czasie wymalujesz sobie pauzę czy jak wrócisz do kabiny dopiero zmienisz na łóżko i zaczniesz kręcić pauzę.

Mam cały czas na łóżku a jak ruszam to wskakuje na młoteczki a jak gasze auto to przeskakuje na łóżko wiec nie musze przecykiwać. Podziekował za rady

Cześć może ktoś mi powiedziec jak wyglądają przepisy dot. czasu pracy gdy wykonuje przewóz towaru na potrzeby własne a nie usługowo ?? np jeśli cała trana trwa 5h to czy musze robic pazue po 4.5h ?